JGJ130-2011建筑施工扣件式合金鋁管腳手架安全技術(shù)規(guī)犯

       云南、貴州、安徽等省相繼發(fā)生了外合金鋁管腳手架失穩(wěn)坍塌的安全事故,造成了重大人員傷亡和財產(chǎn)損失。為了防止類似安全生產(chǎn)事故在建筑工地發(fā)生,應(yīng)加強外合金鋁管腳手架施工技術(shù)與管理。合金鋁管腳手架搭建要求。合金鋁管腳手架布置結(jié)合工程結(jié)構(gòu)形式、實際施工特點,本工程落地式雙排鋼管外合金鋁管腳手架方案:合金鋁管腳手架為一架二用,既用于裝修施工,同時兼作安全防護(hù);活荷載按3層裝修同時施工考慮;外合金鋁管腳手架全部采用雙排單立桿;內(nèi)立桿距建筑結(jié)構(gòu)外沿0.3m0.35m;立桿橫向排距0.8m0.9m;

  下面介紹一種新型的外合金鋁管腳手架搭設(shè)方法,懸挑層合金鋁管腳手架立桿兩側(cè)設(shè)置懸挑雙槽鋼,上置附加短鋼管并用多個扣件與主立桿扣緊,利用扣件的抗滑移將立桿荷載經(jīng)短鋼管傳至懸挑槽鋼上進(jìn)行卸荷,作為新一道懸挑架的基座,懸挑層上層梁設(shè)置后埋吊點通過鋼絲繩反拉懸挑槽鋼卸荷作為安全儲備,技術(shù)先進(jìn)、操作方便、效益顯著,具有一定的參考價值。

JGJ130-2011建筑施工扣件式鋼管合金鋁管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》實施前施工單位常用的鋼絲繩進(jìn)行外合金鋁管腳手架分段(不)完全卸荷搭設(shè)方法,但該施工工藝在受力上不明確、不合理,存在著一定的安全隱患。實踐中某些特定工程,如對于部分合金鋁管腳手架一次搭設(shè)高度超出規(guī)范限值或建議值不多,或 國鐵路建設(shè)約有一百多年的歷史,但在解放前的半封建、半殖民地的社會中,鐵路橋梁建設(shè)從設(shè)計、制造到施工技術(shù)方面以及在材料、設(shè)備方面都主要依賴外國,無法獨立自主,因此,鐵路橋梁技術(shù)發(fā)展極為緩慢。

國鐵路建設(shè)約有一百多年的歷史,但在解放前的半封建、半殖民地的社會中,鐵路橋梁建設(shè)從設(shè)計、制造到施工技術(shù)方面以及在材料、設(shè)備方面都主要依賴外國,無法獨立自主,因此,鐵路橋梁技術(shù)發(fā)展極為緩慢。1949年中華人民共和國成立后,鐵路橋梁建設(shè)得到新生。