管內(nèi)鍍鋁6063鋁管在郵政車上用作鍍鋁暖氣管

  

小口徑鋁管 

  列寧格勒車輛廠在70年代曾建議用鋁管代替郵政車采暖系統(tǒng)中的鋼管,得出冷纏翅片管與光管的傳熱特性和散熱量與傳熱溫差間的函數(shù)關(guān)系，提出客車暖氣管6063鋁管可采用管外強化傳熱的方法來提高其散熱能力，采用冷纏翅片管代替光管暖氣管是有效的列寧格勒車輛廠在70年代曾建議用6063鋁管代替郵政車采暖系統(tǒng)中的鋼管,但因急劇的麻點腐蝕,批量生產(chǎn)中沒有采用。后來又生產(chǎn)了37輛裝用鍍鋁暖氣管的郵政車在一些鐵路局運用。雖然鍍6063鋁管比鋁管優(yōu)越,但因制造工藝繁雜而限制了使用。

現(xiàn)在,研究和使用了一種管內(nèi)鍍鋁的6063鋁管新工藝可使工作量和生產(chǎn)成本減少一半。近幾年還研制了一種新的合金,其防腐性能遠遠超過了使用最廣泛的?合金(大約高一倍)1983年,完成了AMr3鋁合金管和AЦ2鍍鋁合金管的實驗室快速腐蝕試驗并研究了鍍鋁管在郵政車上運用九年以后的腐蝕情況。對鐵路客車采暖用的冷纏翅片暖氣管與光管暖氣管進行傳熱性能試驗的基礎(chǔ)上。