拉伸試驗機上將試樣拉至斷裂，然后測定一項或幾項力學性能，通常僅測定抗拉強度、屈服強度、斷后伸長率和斷面收縮率。拉伸試驗是金屬材料最基本的力學性能試驗方法，幾乎所有的金屬材料，只要對力學性能有要求，都規(guī)定了拉伸試驗。特別是那些形狀不便于進行硬度試驗的材料，拉伸試驗成為唯一的力學性能檢測手段。

 硬度試驗是將一個硬質(zhì)壓頭用硬度計按規(guī)定條件緩慢壓入試樣表面、然后測試壓痕深度或尺寸，以此確定材料硬度的大小。硬度試驗是材料力學性能試驗中最簡單、最迅速、最易于實施的方法。硬度試驗是非破壞性的材料硬度值與抗拉強度值之間有近似的換算關(guān)系。合金鋁管低溫下性能是怎樣的合金鋁管桿結(jié)構(gòu)是主要的構(gòu)架組成,結(jié)構(gòu)參數(shù)對合金鋁管承載能力的影響合金鋁管結(jié)構(gòu)參數(shù)對支架承載能力的影響規(guī)律,通過理論分析和數(shù)值模擬對合金鋁管承載能力的影響參數(shù)及其規(guī)律進行研究,以優(yōu)選出針對某礦巷道斷面的最佳合金鋁管結(jié)構(gòu)參數(shù)。結(jié)果表明:合金鋁管的承載能力與套箍系數(shù)、合金鋁管所用鋼材的自身強度、混凝土材料的自身強度、合金鋁管的外徑和厚度有關(guān)。山東某礦巷道的合金鋁管最佳參數(shù)為:合金鋁管外徑為150mm,混凝土強度為50MPa,合金鋁管壁厚為5mm,鋼材的屈服強度為335MPa合金鋁管進行移運時,合金鋁管之間的撞擊會產(chǎn)生尖銳的噪聲,影響車間員工的健康。針對該問題,本文提出了一種緩沖合金鋁管撞擊的改造方案,該方案由多個十字架組成,合金鋁管之間有十字架的擋板臂阻隔,由于擋板臂上有緩沖橡膠板,能夠?qū)辖痄X管撞擊進行緩沖,從而降低撞擊噪聲。本文根據(jù)合金鋁管和十字架之間的幾何約束關(guān)系,建立了該方案設(shè)計參數(shù)的計算模型。最終,根據(jù)某廠內(nèi)合金鋁管直徑,計算了緩沖裝置的主要尺寸參數(shù),為緩沖裝置的設(shè)計提供了理論依據(jù)。拉伸試驗是將合金鋁管制成試樣。合金鋁管桿結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)的鐵塔結(jié)構(gòu)相比,合金鋁管結(jié)構(gòu)設(shè)計的穩(wěn)定性較高,占地面積小,又具有較高的美觀性,但是高壓輸電線路當中需要的合金鋁管材料數(shù)量較多,合金鋁管材料的造價較高。通過對合金鋁管結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計,提高合金鋁管結(jié)構(gòu)的質(zhì)量,促進合金鋁管結(jié)構(gòu)優(yōu)勢的發(fā)揮,為高壓輸電線路穩(wěn)定運行提供保障。